ヘリコプターのアシはどう決まる？ 車輪とソリの2種類 その使い分け 読み込み中... スキッド方式のAH-1S対戦車ヘリコプター。牽引する際は専用タイヤを付ける必要がある（2008年10月、柘植優介撮影）。 陸上自衛隊のTH-480B練習ヘリコプター。軽いため人力で動かすことが可能（2014年6月、柘植優介撮影）。 4脚式である航空自衛隊のCH47J輸送ヘリコプター。車輪方式のため、前輪のみ接地させ滑走することも可能（2014年6月、柘植優介撮影）。 陸上自衛隊の多用途ヘリコプター2種。写真左はスキッド方式のUH-1J、右は車輪方式のUH-60JA（2019年6月、柘植優介撮影）。 トーイングカーで牽引されるSH-60K哨戒ヘリコプター。車輪方式の場合は、そのまま動かすことが可能（画像：海上自衛隊）。 東京消防庁のEC225ヘリコプター。車輪方式のため、滑走路まで自走が可能（2019年9月、柘植優介撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「もうネックピローは不要」CEO断言！ 「空飛ぶ宮殿」に世界初、超画期的な“エコノミー席”導入へ これは“睡眠革命”だ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 日本企業“熟練オペレーター不要”な「迎撃ドローン」のテストを完了！ 実際に機体自らが目標を追尾する映像公開 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
