ヘリコプターのアシはどう決まる？ 車輪とソリの2種類 その使い分け 読み込み中... 拡大画像 スキッド方式のAH-1S対戦車ヘリコプター。牽引する際は専用タイヤを付ける必要がある（2008年10月、柘植優介撮影）。 拡大画像 陸上自衛隊のTH-480B練習ヘリコプター。軽いため人力で動かすことが可能（2014年6月、柘植優介撮影）。 拡大画像 4脚式である航空自衛隊のCH47J輸送ヘリコプター。車輪方式のため、前輪のみ接地させ滑走することも可能（2014年6月、柘植優介撮影）。 拡大画像 陸上自衛隊の多用途ヘリコプター2種。写真左はスキッド方式のUH-1J、右は車輪方式のUH-60JA（2019年6月、柘植優介撮影）。 拡大画像 トーイングカーで牽引されるSH-60K哨戒ヘリコプター。車輪方式の場合は、そのまま動かすことが可能（画像：海上自衛隊）。 拡大画像 東京消防庁のEC225ヘリコプター。車輪方式のため、滑走路まで自走が可能（2019年9月、柘植優介撮影）。 この画像の記事を読む 「戦前の戦車、動かしますよ！」旧日本軍『奇跡の現存車輌』特別公開 参加者募集中！
