東名下り「右ルート／左ルート」なぜ分かれる？ 若干おかしな右 工事で甦ったかつての姿 読み込み中... 2020年度東名集中工事 大井松田IC～御殿場JCT間のルート変更規制図（画像：NEXCO中日本）。 下り線左ルート閉鎖時は、右ルートから鮎沢PA（下り）を利用可（画像：NEXCO中日本）。 東名下り線は大井松田ICの先で右ルートと左ルートに分かれる（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 東名の吾妻山トンネル付近。上が現在、下が車線増設前（国土地理院の空中写真を加工）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 国道8号のバイパス「一挙23キロ」都市計画決定！ 東海道新幹線の南に並行する4車線 「彦根ー東近江」滋賀のビッグプロジェクトに 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「道の駅」での車中泊“OKかNGか？” 実は微妙な“グレーゾーン”謎理論の正体とは 堂々と泊まれる「唯一の解決策」あります！ 東京都心の新「海底トンネル」本当に実現するのか？ レインボーBに並行 改めて「優先整備」路線に この画像の記事を読む
