今や絶滅寸前、電車の「ドアカット」 駅に着いてもドア開かず 解消進む納得の理由 読み込み中... ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 九品仏駅で行われるドアカット。ホーム上のドアは開いているが、はみ出した車両のドアは開かない（乗りものニュース編集部撮影）。 浅草駅の1番線ホームの先端は狭く、隙間も多いため立ち入りすらできない（乗りものニュース編集部撮影）。 かつてホームが5両分の長さしかなかった代官山駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
