今や絶滅寸前、電車の「ドアカット」 駅に着いてもドア開かず 解消進む納得の理由 読み込み中... ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 ジャカルタではホームから電車がはみ出ても、基本的にドアカットを行わない。車両は元JR205系（乗りものニュース編集部撮影）。 九品仏駅で行われるドアカット。ホーム上のドアは開いているが、はみ出した車両のドアは開かない（乗りものニュース編集部撮影）。 浅草駅の1番線ホームの先端は狭く、隙間も多いため立ち入りすらできない（乗りものニュース編集部撮影）。 かつてホームが5両分の長さしかなかった代官山駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 わずか0.8km！「日本一短い地下鉄」なぜ生まれた？「歩けば10分」を30年越しで解消→驚きの効果とは この画像の記事を読む
