鉄道の大敵「坂」 そこに挑む工夫とは 上るだけでなく下るのも大変 読み込み中... 拡大画像 1997年に廃止されたJR信越本線の横川～軽井沢間には、最大で66.7‰もの急勾配が存在した。通過の際は電車であっても、補助の機関車が連結された（画像：写真AC）。 JR篠ノ井線の勾配区間を行くE127系電車（2018年5月、草町義和撮影）。 拡大画像 箱根登山鉄道には、最大で80‰の急勾配がある（2019年8月、大藤碩哉撮影）。 この画像の記事を読む
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1997年に廃止されたJR信越本線の横川～軽井沢間には、最大で66.7‰もの急勾配が存在した。通過の際は電車であっても、補助の機関車が連結された（画像：写真AC）。
JR篠ノ井線の勾配区間を行くE127系電車（2018年5月、草町義和撮影）。
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箱根登山鉄道には、最大で80‰の急勾配がある（2019年8月、大藤碩哉撮影）。
