公共交通の需要回復「いいことばかりじゃない」？ 注目される変動運賃 本当の悲劇は 読み込み中... ロンドンの公共交通の例。都心部のゾーン1から郊外へ行くほど、ピーク運賃とオフピーク運賃の差が開く（交通経済研究所 渡邊 亮さんのスライドより）。 シドニーの公共交通は2020年を通じ、オフピーク運賃の割引率やピーク時間帯の幅を変えていった（交通経済研究所 渡邊 亮さんのスライドより）。 ピーク時間帯だけ需要が戻るのは弊害もあるという。写真はイメージ（画像：写真AC）。 シドニーのサーキュラー・キー駅付近（2019年、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 日本で「台湾名物の駅弁」販売へ 容器まで現地と同じ！ 排骨豚煮込みが主菜 キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ ガチャでJR九州が乗り放題になる!? 九州新幹線15周年に合わせたフリーきっぷが発売へ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
