武蔵野線「むさしの号／しもうさ号」なぜ誕生？奇抜な経路毎日乗れるミステリートレイン

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国立駅を出て地下トンネルへ入る「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。

国立駅を出て地下トンネルへ入る「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。

「むさしの号」「しもうさ号」が記載された武蔵野線の路線図（乗りものニュース編集部撮影）。

西浦和を通過する「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。

西浦和を通過した後、武蔵野線から分岐して貨物線に入っていく（乗りものニュース編集部撮影）。

埼京線の中浦和駅付近で交差（乗りものニュース編集部撮影）。

与野駅に向けて地下トンネルに入る（乗りものニュース編集部撮影）。

さいたま新都心駅を通過（乗りものニュース編集部撮影）。

大宮に停車中の「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。

大宮に停車中の「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。

さいたま新都心駅を通過する「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。

与野駅を通過して地下トンネルへ入る「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。

進路を大きく東に変えて武蔵浦和駅へ向かう（乗りものニュース編集部撮影）。

武蔵野線の新座駅に到着する101系1000番台を使用した大宮行き臨時列車（1983年7月、伊藤真悟撮影）。

大宮駅で発車を待つ武蔵野線カラーのE231系「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。

「むさしの号」「しもうさ号」の運行経路図（国土地理院の地図を加工）。

クモハ103形を先頭にした「ホリデーむさしの」大宮発高尾行き（1989年、伊藤真悟撮影）。

「しもうさ号」を利用した場合の運賃計算の扱い（JR東日本の路線図を加工）。

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