武蔵野線「むさしの号／しもうさ号」なぜ誕生？ 奇抜な経路 毎日乗れるミステリートレイン 読み込み中... 国立駅を出て地下トンネルへ入る「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。 国立駅を出て地下トンネルへ入る「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。 「むさしの号」「しもうさ号」が記載された武蔵野線の路線図（乗りものニュース編集部撮影）。 西浦和を通過する「むさしの号」（乗りものニュース編集部撮影）。 西浦和を通過した後、武蔵野線から分岐して貨物線に入っていく（乗りものニュース編集部撮影）。 埼京線の中浦和駅付近で交差（乗りものニュース編集部撮影）。 与野駅に向けて地下トンネルに入る（乗りものニュース編集部撮影）。 さいたま新都心駅を通過（乗りものニュース編集部撮影）。 大宮に停車中の「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。 大宮に停車中の「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。 さいたま新都心駅を通過する「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。 与野駅を通過して地下トンネルへ入る「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。 進路を大きく東に変えて武蔵浦和駅へ向かう（乗りものニュース編集部撮影）。 武蔵野線の新座駅に到着する101系1000番台を使用した大宮行き臨時列車（1983年7月、伊藤真悟撮影）。 大宮駅で発車を待つ武蔵野線カラーのE231系「しもうさ号」（乗りものニュース編集部撮影）。 「むさしの号」「しもうさ号」の運行経路図（国土地理院の地図を加工）。 クモハ103形を先頭にした「ホリデーむさしの」大宮発高尾行き（1989年、伊藤真悟撮影）。 「しもうさ号」を利用した場合の運賃計算の扱い（JR東日本の路線図を加工）。 この画像の記事を読む
