エアバスのヘリとコンビーフ どう関係？ 日本の欧州製ヘリ市場を開拓した野崎産業とは 読み込み中... 青森県立三沢航空科学館に展示されている、1953年に東北電力が導入したウエストランド・シコルスキーS-51「きたかみ」。ピストン・エンジンを動力としており、また価格も高かったことから日本での民間機としてのセールスはふるわなかった（竹内 修撮影）。 ノザキのコンビーフ。長年親しまれたいわゆる「枕缶」（左）は2020年3月、新しいパッケージ（右）へリニューアルされた（画像：川商フーズ）。 2016年の「国際航空宇宙展」で展示されたベル47（竹内 修撮影）。 世界初のガスタービン・エンジンを動力とする量産ヘリコプターの「アルエットII」（画像：エアバス・ヘリコプターズ）。 フランス海軍の「アルエットIII」。同海軍は2021年2月現在も救難ヘリコプターとして運用している（画像：エアバス・ヘリコプターズ）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「LCC＝安いけど近距離だけ」はもう古い!? 日の丸LCCも導入“魔法の燃料タンク”で飛ぶ距離が爆伸びした“未来の旅客機” 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 時空バグる！ 「スッッゴイ昔の機体デザインをガチ再現」した特別塗装機、誕生へ…なぜ？ ドイツ大手航空からデビュー 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
