エアバスのヘリとコンビーフ どう関係？ 日本の欧州製ヘリ市場を開拓した野崎産業とは 読み込み中... 青森県立三沢航空科学館に展示されている、1953年に東北電力が導入したウエストランド・シコルスキーS-51「きたかみ」。ピストン・エンジンを動力としており、また価格も高かったことから日本での民間機としてのセールスはふるわなかった（竹内 修撮影）。 ノザキのコンビーフ。長年親しまれたいわゆる「枕缶」（左）は2020年3月、新しいパッケージ（右）へリニューアルされた（画像：川商フーズ）。 2016年の「国際航空宇宙展」で展示されたベル47（竹内 修撮影）。 世界初のガスタービン・エンジンを動力とする量産ヘリコプターの「アルエットII」（画像：エアバス・ヘリコプターズ）。 フランス海軍の「アルエットIII」。同海軍は2021年2月現在も救難ヘリコプターとして運用している（画像：エアバス・ヘリコプターズ）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 オワコン化しつつあった「戦闘ヘリ」一転、なぜ"大量導入”へ？ 将来は「まるでガンダムの戦い方!?」進化の方向性とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ ロシア軍が誇る「世界最大のヘリ」ウクライナ軍が撃破映像公開 実は今のロシアでは生産困難な機体？ 日本は全廃なのに… それでもポーランドが「世界最強攻撃ヘリ」を100機買うワケ この画像の記事を読む
