「ほぼ垂直に突き刺さる橋」なぜできた？ そそり立ち度MAXの可動橋 鉄道ないのに踏切も 読み込み中... 手結港可動橋の位置（国土地理院の地図を加工）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の開閉中は踏切の遮断音が鳴り続ける（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 機械室下に空間があり、てこの原理で持ち上がるようになっている（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の最寄りバス停、香南市営バス「埋立」停留所（宮武和多哉撮影）。 手結港の北側に現存する土佐電気鉄道 安芸線のトンネル跡。現在は自転車道となっている（宮武和多哉撮影）。 夜須川を渡る土佐くろしお鉄道の列車。手前の橋は土佐電気鉄道 安芸線の遺構（宮武和多哉撮影）。 跳ね上がった手結港可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の下は2mの高さ制限。小型漁船でも通過が難しい（宮武和多哉撮影）。 可動橋は少し離れた夜須駅の近くから見ても目立つ（宮武和多哉撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「日本一短い本線」が増発へ 廃止直前の利用者増に対応 JRは「折り返し乗車や座席占有やめて」とよびかけ キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 「黄色」の矢印信号が灯いても“何も来ない!?” さびるレール、無人の電停 広島で見られる「今だけ」の不思議な光景 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
