「ほぼ垂直に突き刺さる橋」なぜできた？ そそり立ち度MAXの可動橋 鉄道ないのに踏切も 読み込み中... 手結港可動橋の位置（国土地理院の地図を加工）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の開閉中は踏切の遮断音が鳴り続ける（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 機械室下に空間があり、てこの原理で持ち上がるようになっている（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の最寄りバス停、香南市営バス「埋立」停留所（宮武和多哉撮影）。 手結港の北側に現存する土佐電気鉄道 安芸線のトンネル跡。現在は自転車道となっている（宮武和多哉撮影）。 夜須川を渡る土佐くろしお鉄道の列車。手前の橋は土佐電気鉄道 安芸線の遺構（宮武和多哉撮影）。 跳ね上がった手結港可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の下は2mの高さ制限。小型漁船でも通過が難しい（宮武和多哉撮影）。 可動橋は少し離れた夜須駅の近くから見ても目立つ（宮武和多哉撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 国鉄の廃線跡が「スイスイ道路」に！ 国道バイパスが16日に全線開通 市町境の難所を回避 北海道 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
