「ほぼ垂直に突き刺さる橋」なぜできた？ そそり立ち度MAXの可動橋 鉄道ないのに踏切も 読み込み中... 手結港可動橋の位置（国土地理院の地図を加工）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の開閉中は踏切の遮断音が鳴り続ける（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 機械室下に空間があり、てこの原理で持ち上がるようになっている（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の最寄りバス停、香南市営バス「埋立」停留所（宮武和多哉撮影）。 手結港の北側に現存する土佐電気鉄道 安芸線のトンネル跡。現在は自転車道となっている（宮武和多哉撮影）。 夜須川を渡る土佐くろしお鉄道の列車。手前の橋は土佐電気鉄道 安芸線の遺構（宮武和多哉撮影）。 跳ね上がった手結港可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の下は2mの高さ制限。小型漁船でも通過が難しい（宮武和多哉撮影）。 可動橋は少し離れた夜須駅の近くから見ても目立つ（宮武和多哉撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON ヒグマの森で「崩壊間近の“幻の鉄道橋”」とついに対面 “1日15本限定のカギ”で近づく「タウシュベツ川橋梁」の行き方 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 原生林の中で「朽ちていく鉄道橋」が国道沿いに次々と現れる！ 約90年前の“美しすぎる橋梁群”が残る廃線跡を追う あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
