「ほぼ垂直に突き刺さる橋」なぜできた？ そそり立ち度MAXの可動橋 鉄道ないのに踏切も 読み込み中... 手結港可動橋の位置（国土地理院の地図を加工）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 通常時の可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の開閉中は踏切の遮断音が鳴り続ける（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 開ききった状態（宮武和多哉撮影）。 機械室下に空間があり、てこの原理で持ち上がるようになっている（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の周辺（宮武和多哉撮影）。 可動橋の最寄りバス停、香南市営バス「埋立」停留所（宮武和多哉撮影）。 手結港の北側に現存する土佐電気鉄道 安芸線のトンネル跡。現在は自転車道となっている（宮武和多哉撮影）。 夜須川を渡る土佐くろしお鉄道の列車。手前の橋は土佐電気鉄道 安芸線の遺構（宮武和多哉撮影）。 跳ね上がった手結港可動橋（宮武和多哉撮影）。 可動橋の下は2mの高さ制限。小型漁船でも通過が難しい（宮武和多哉撮影）。 可動橋は少し離れた夜須駅の近くから見ても目立つ（宮武和多哉撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 愛知県を駆け抜けた幻の路線「ピーチライナー」わずか15年で消えた“片側ドアの特注車” 現存する個体に乗ってきた 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存！ 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
