地下鉄に乗り入れなくなった関東大手私鉄車両 想定しながら乗り入れてない車両まで6選 読み込み中... 千代田線乗り入れ運用初日の小田急1000形電車による準急綾瀬行き。当時の準急は登戸以西は各駅停車だが、朝方の上り列車では生田、読売ランド前、百合ヶ丘を通過する俗称「スキップ準急」が存在した（1989年3月27日、伊藤真悟撮影）。 多摩線を走行する小田急電鉄1000形電車（2020年、伊藤真悟撮影）。 地下鉄乗り入れ運用から撤退し、東上本線内で使用される東武鉄道9000型第1編成（2021年、伊藤真悟撮影）。 日比谷線と乗り入れを行っていたころの東急電鉄1000系電車（2010年12月、大藤碩哉撮影）。 京王線を走る京王電鉄9000系電車8両編成＋7000系電車2両（2014年5月、草町義和撮影）。 西武新宿線を走行する西武鉄道6000系電車第2編成（2021年、伊藤真悟撮影）。 前面に非常用貫通扉を設置し、地下鉄乗り入れに対応した西武鉄道001系「Laview（ラビュー）」（2021年、伊藤真悟撮影）。 長野電鉄を走る元253系電車（乗りものニュース編集部撮影）。 長野電鉄を走る元253系電車（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「もはや走るスイート…」私鉄特急の“豪華すぎる座席たち” 進化の歴史と「JR超え」の頂上決戦 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 最大3万人が押し寄せるスタジアム駅リニューアルに「助かる」 野球ファンはどう受け止めた？ 駅と球場の切実な課題とは 大宮駅西口で建設中の「大型複合施設」への“新道路”が認可！ 駅方面の新たなルートに 巨大な駐車場跡地が大変貌 この画像の記事を読む
