JAL国内線「クラスJ」のナゾ コスパ最強席どう誕生？ 引退の「国内用777」起源説も 読み込み中... JALが2004年に導入した「クラスJ」のイメージ（画像：JAL）。 2020年にボーイング737-800の一部に導入開始された「クラスJ」新シート（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に導入されたエアバスA350-900の「クラスJ」（伊藤真悟撮影）。 2021年に投入されたボーイング777-200ER国際線仕様機の「クラスJ」。国際線用ビジネスクラスをそのまま転用（乗りものニュース編集部撮影）。 JALの国内幹線用主力機、エアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200「JA009D」。元JASの「レインボーセブン」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON フェリーが「浮上した海自の潜水艦」を発見！日本一深い湾の「レアな光景」捉えたショットが公開 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 郵船クルーズの新造客船「飛鳥III」で女子旅へ！ 神戸発着で愛知の離島巡りなど4日間 初夏の週末を満喫！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
