JAL国内線「クラスJ」のナゾ コスパ最強席どう誕生？ 引退の「国内用777」起源説も 読み込み中... JALが2004年に導入した「クラスJ」のイメージ（画像：JAL）。 2020年にボーイング737-800の一部に導入開始された「クラスJ」新シート（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に導入されたエアバスA350-900の「クラスJ」（伊藤真悟撮影）。 2021年に投入されたボーイング777-200ER国際線仕様機の「クラスJ」。国際線用ビジネスクラスをそのまま転用（乗りものニュース編集部撮影）。 JALの国内幹線用主力機、エアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200「JA009D」。元JASの「レインボーセブン」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 空自の巨大輸送機が「日本からメチャ遠い空港」に出現！ 直行便がない西アフリカに寄港した理由とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「ANA系コスパ最強航空」に”驚安運賃”現る！ 3月に運航終了予定…乗り納めにいいかも？ 特急リバティに「寝過ごし注意の駅」始発が誕生へ！ 利便性アップ狙って6両編成の拡大も この画像の記事を読む
