JAL国内線「クラスJ」のナゾ コスパ最強席どう誕生？ 引退の「国内用777」起源説も 読み込み中... JALが2004年に導入した「クラスJ」のイメージ（画像：JAL）。 2020年にボーイング737-800の一部に導入開始された「クラスJ」新シート（乗りものニュース編集部撮影）。 2019年に導入されたエアバスA350-900の「クラスJ」（伊藤真悟撮影）。 2021年に投入されたボーイング777-200ER国際線仕様機の「クラスJ」。国際線用ビジネスクラスをそのまま転用（乗りものニュース編集部撮影）。 JALの国内幹線用主力機、エアバスA350-900（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのボーイング777-200「JA009D」。元JASの「レインボーセブン」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「最悪な人」 旅客機に現れた「モンスター客」の”迷惑行為”にSNSも激怒 保安官に”強制排除”までの一部始終が拡散される 「野放し」で事故多発！ 鉄道も「モバイルバッテリー規制」は必要か 航空機みたいなルールは守れない？ 正体不明の「侵入者」がドバイ国際空港に突っ込む 「世界最大の旅客機」の目前で爆撃 “衝撃の瞬間”が公開される 「超・珍客飛行機」中部空港に降臨 SNSも「神！」「貴重すぎ」と興奮…なぜ飛んできた？ この画像の記事を読む
