なぜ「常磐本線」ではないのか 延長約350km 「本線の風格」あってもそう呼ばれない理由 読み込み中... 土浦～いわき間のみを走るE501系電車。通勤形のため大量輸送が可能なうえ、直流・交流どちらの電流供給区間でも走れる。かつては上野駅まで来ていた（画像：photolibrary）。 常磐線の特急「ひたち」などに使われるE657系電車（画像：写真AC）。 常磐線の首都圏エリアや成田線で使われるE231系電車（画像：写真AC）。 東北本線の黒磯駅以南で使われるE231系電車。旅客案内には愛称の「宇都宮線」が用いられる（恵 知仁撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「日本の鉄道＝優れているけど“ガラパゴス”」がここにも？ “標準化”の壁 AI活用の“初手でつまづく”恐れ 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 東急「わずか800mの新線」着工に向け始動！ 羽田空港アクセス改善なるか 東横線と直通運転も 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
