京急の新造1000形中間車 制御装置を搭載しているのになぜ「サハ」？ 理由を聞いてみた 読み込み中... 屋根上にパンタグラフを2基搭載する付随車の1892-3。赤矢印部がVVVFインバータ制御装置（2021年4月24日、伊藤真悟撮影）。 パンタグラフを搭載しない付随車の1892-2もVVVFインバータ制御装置を搭載する（赤矢印部）（2021年4月24日、伊藤真悟撮影）。 自動回転式シート、トイレを装備した京急電鉄の1000形1890番台（2021年4月24日、伊藤真悟撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も JR九州が購入した「関東の中古車両」来年から登場へ！ 改造された2形式が相次いでデビュー この画像の記事を読む
