高輪の「首曲がりトンネル」一部地上化 現地には「高輪築堤」観賞スポットがあった 読み込み中... 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 通路の一部からは高輪築堤の遺構を観察できる（乗りものニュース編集部撮影）。 通路の一部からは高輪築堤の遺構を観察できる（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 高輪橋架道橋下区道の切り替えを周知する案内（乗りものニュース編集部撮影）。 工事前、かつての高輪橋架道橋の姿。西側入口のギリギリを山手線が走行していた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む この画像の記事を読む
