高輪の「首曲がりトンネル」一部地上化 現地には「高輪築堤」観賞スポットがあった 読み込み中... 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 通路の一部からは高輪築堤の遺構を観察できる（乗りものニュース編集部撮影）。 通路の一部からは高輪築堤の遺構を観察できる（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 西側が地上の歩行者用通路に切り替わった高輪橋架道橋下区道（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 東側にいまだ残る高輪橋架道橋下区道。制限高さはわずか1.5m（乗りものニュース編集部撮影）。 高輪橋架道橋下区道の切り替えを周知する案内（乗りものニュース編集部撮影）。 工事前、かつての高輪橋架道橋の姿。西側入口のギリギリを山手線が走行していた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 横須賀線と総武快速線「直通中止」も 都心の区間が今週「終日運休」に 成田エクスプレスはどうなる？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
