なぜ「超音速旅客機」は少数派だった？ 騒音&燃費以外にも高いハードル 軍用も少数のワケ 読み込み中... エアバスが発表した「ゼロエミッション旅客機」のブレンデッド・ウィング・ボディデザイン（画像：エアバス）。 SE Aeronauticsが計画する「SE200」のイメージ（画像：SE Aeronautics）。 ユナイテッド航空仕様の「オーバーチュア」のイメージ（画像：Boom Technology）。 「コンコルド」のエールフランス仕様機（画像：Simon_sees［CC BY〈https://bit.ly/2Z0AaSy〉］）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 “クラス最速”で遠くまで飛べる!?「カテゴリーを再定義するビジネスジェット」G300初飛行 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ ロシアで墜落の「世界最大のプロペラ機」どんな機体？ サイズも形状もまさに“怪鳥”…圧倒的すぎるその能力とは 「成田空港最大のスタッフ休憩施設」誕生へ 「えっ!?そんなモノまであるの？」な初導入設備も…その概要とは この画像の記事を読む
