東京メトロ新線「豊洲～住吉」なぜ必要？ コロナで役割変化 沿線は路線バスの超ドル箱！ 読み込み中... 有楽町線支線（豊住線とも）のルート（画像：江東区）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 江東区の地図。有楽町線支線は何本もの運河や水路をくぐることになる（宮武和多哉撮影）。 ゆりかもめの線路がぶっつり切れる豊洲駅前（画像：写真AC）。 東陽町バス停、永代通り側。都07系統も発着する（宮武和多哉撮影）。 途中駅の設置が検討されている千田地区。バス停の東22系統時刻表は本数の多さを物語る（宮武和多哉撮影）。 東陽町バス停、永代通り側。都07系統も発着する（宮武和多哉撮影）。 四ツ目通りと清州橋通りが交わる扇橋二丁目交差点。この交差点の前後で半蔵門線が清州橋通りの地下からカーブして四ツ目通りの地下へと移り、住吉駅へ向かっている（宮武和多哉撮影）。 豊洲駅（画像：写真AC）。 東陽町の江東区役所前を行く都バス（宮武和多哉撮影）。 途中駅設置が検討されている枝川地区（宮武和多哉撮影）。 有楽町線・副都心線向けの新型、東京メトロ17000系電車（恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 日暮里駅にある騎馬像の人物って？ 実は今の“東京”の価値を決めた人!? その功績とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定 この画像の記事を読む
