東京メトロ新線「豊洲～住吉」なぜ必要？ コロナで役割変化 沿線は路線バスの超ドル箱！ 読み込み中... 有楽町線支線（豊住線とも）のルート（画像：江東区）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 豊洲駅2・3番線ホームはもともと支線用につくられた。現在は埋められ通路になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 半蔵門線 住吉駅の留置線も、もともと豊洲に通じる新線用に設けられたもの（乗りものニュース編集部撮影）。 江東区の地図。有楽町線支線は何本もの運河や水路をくぐることになる（宮武和多哉撮影）。 ゆりかもめの線路がぶっつり切れる豊洲駅前（画像：写真AC）。 東陽町バス停、永代通り側。都07系統も発着する（宮武和多哉撮影）。 途中駅の設置が検討されている千田地区。バス停の東22系統時刻表は本数の多さを物語る（宮武和多哉撮影）。 東陽町バス停、永代通り側。都07系統も発着する（宮武和多哉撮影）。 四ツ目通りと清州橋通りが交わる扇橋二丁目交差点。この交差点の前後で半蔵門線が清州橋通りの地下からカーブして四ツ目通りの地下へと移り、住吉駅へ向かっている（宮武和多哉撮影）。 豊洲駅（画像：写真AC）。 東陽町の江東区役所前を行く都バス（宮武和多哉撮影）。 途中駅設置が検討されている枝川地区（宮武和多哉撮影）。 有楽町線・副都心線向けの新型、東京メトロ17000系電車（恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「あ、路盤がない 護岸ごと…」 北海道のJR幹線が被災 復旧の見通したたず 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ Suicaは「都会のカード」「ステータス」圧倒的な“ペンギン人気”の秘訣とは？ PASMOはなぜ押され気味？ 所要4時間の「ロングラン特別快速」座席が改善！ 長距離移動の快適性向上 JR北海道 この画像の記事を読む
