列車1本の代替にバス11台!? 「くま川鉄道」改めて知るその役割 豪雨被害から再開へ 読み込み中... 朝の国道219号は高校生の通学を担う代替バスがひっきりなしに通る（宮武和多哉撮影）。 朝の国道219号は高校生の通学を担う代替バスがひっきりなしに通る（宮武和多哉撮影）。 朝の国道219号は高校生の通学を担う代替バスがひっきりなしに通る（宮武和多哉撮影）。 朝の国道219号は高校生の通学を担う代替バスがひっきりなしに通る（宮武和多哉撮影）。 あさぎり駅で代行バスに乗り込む高校生（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 代替バスの停留所ともなっている球磨中央高校ロータリー。朝の時間帯は大型バスがひっきりなしに発着（宮武和多哉撮影）。 球磨中央高校の玄関前に立つ乗車案内（宮武和多哉撮影）。 人吉駅での積み下ろしを終えて車庫に戻る代替バス（宮武和多哉撮影）。 人吉市内の産交バス営業所に戻った産交バス（宮武和多哉撮影）。 運休中も清掃が行き届いていた肥後西村駅（宮武和多哉撮影）。 運休中も清掃が行き届いていた肥後西村駅（宮武和多哉撮影）。 あさぎり駅（宮武和多哉撮影）。 あさぎり駅。券売機は稼働していた（宮武和多哉撮影）。 あさぎり駅構内に貼られていた代替バスの利用案内（宮武和多哉撮影）。 人吉温泉駅構内に留置されている車両。観光列車「田園シンフォニー」としても使われる（宮武和多哉撮影）。 球磨川でくま川鉄道の3kmほど下流にある肥薩線の鉄橋は流出を免れた（宮武和多哉撮影）。 肥薩線の渡駅（球磨村）は被災から手つかずのまま（宮武和多哉撮影）。 あさぎり駅構内に留置されているくま川鉄道の「KUMA1」「KUMA2」。すでに廃車となっている （宮武和多哉撮影）。 平日朝の球磨中央高校玄関前の様子。大型バス6台、小型バス2台が校地内を通過した。許可を得て撮影（宮武和多哉撮影）。 被災した球磨川第四橋梁は1937年建造の国登録文化財。復旧工事が進む（宮武和多哉撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
