妙に長いホーム 上下線で盛大に「ズレた」乗り場なぜ？ 長さ新幹線級、東武・梅島駅 読み込み中... 西新井駅で近年発見された梅島駅の古写真。足立区内で写真展も行われている（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 西新井駅で近年発見された梅島駅の古写真。足立区内で写真展も行われている（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 地上線を営業しながら行われた直上高架橋工事の様子（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 地上線を営業しながら行われた直上高架橋工事の様子（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 高架化後の梅島駅（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 高架化後の梅島駅（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 現在の下り通過線上に仮ホームがあった（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 現在の下り通過線上に仮ホームがあった（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 現在の下り通過線上に仮ホームがあった（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 上り線側を構築中（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 上り線側を構築中（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 上り線側を構築中（宮田敦彦撮影／東武鉄道提供）。 上り線側を構築中（画像：東武博物館）。 複々線化工事中の荒川橋梁（画像：東武博物館）。 五反野寄りの高架下には、ホームへ通じていた古い階段の跡が残る（画像：東武鉄道）。 五反野寄りの高架下には、ホームへ通じていた古い階段の跡が残る（画像：東武鉄道）。 五反野寄りの高架下には、ホームへ通じていた古い階段の跡が残る（画像：東武鉄道）。 五反野寄りの高架下には、ホームへ通じていた古い階段の跡が残る（画像：東武鉄道）。 梅島駅。ホームの中心から左上（西新井方）が下り線乗り場、右下（北千住方）が上り線乗り場（画像：Google earth）。 地上時代の梅島駅。2面2線のオーソドックスな配置だった（内田静雄撮影／東武鉄道提供）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
