天皇が思わず列車を止めた絶景とは天空の廃線跡「北陸本線旧線」は見どころだらけ

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旧北陸線の敦賀～湯尾の位置（国土地理院の地図を加工）。

旧北陸線のルート（国土地理院の地図を加工）。

峠に至る上り坂から今庄方面を見る。かつてここには鉄道が走っていた（乗りものニュース編集部撮影）。

大桐集落を築堤で通過する旧鉄道敷の道路（乗りものニュース編集部撮影）。

大桐バス停。旧大桐駅は集落よりもかなり麓側にあった（乗りものニュース編集部撮影）。

大桐集落を築堤で通過する旧鉄道敷の道路（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡。左側に伸びるのが待避線（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡。トンネル左側に伸びるのが折返し線（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

山中信号場のスイッチバック跡（乗りものニュース編集部撮影）。

新北陸トンネルの作業用坑口（乗りものニュース編集部撮影）。

すれ違い困難で見通しが悪いため信号機が設けられたトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて鉄道用だったトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて鉄道用だったトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて鉄道用だったトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて鉄道用だったトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

北陸自動車道の杉津PA。かつて北陸線の杉津駅があった（乗りものニュース編集部撮影）。

杉津付近は標高が高く、日本海の眺望が楽しめる（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて鉄道用だったトンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

旧北陸本線のトンネル。手前が芦谷トンネル、奥が伊良谷トンネル（乗りものニュース編集部撮影）。

旧北陸本線の大桐駅跡（乗りものニュース編集部撮影）。

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【特集】消えていく面影、今も走れる…鉄道の「廃線」どこにある？

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