踏切が「降格」？ 都電沿いの人通りも多い“元踏切”の謎 交通局に聞いてみた 読み込み中... 方向表示器と電車の近接を知らせるスピーカーが設置されている（2018年10月、小川裕夫撮影）。 路面には「電車優先」の文字がペイントされている（2018年10月、小川裕夫撮影）。 かつての様子。踏切警標があることからも、正式な踏切（第4種）であることが確認できる（2005年6月、小川裕夫撮影）。 元第4種踏切を通過する都電荒川線。大塚駅前停留場近くにある（2018年10月、小川裕夫撮影）。 かつての様子。第4種踏切だが、横断する人は多い（2005年6月、小川裕夫撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 住宅地を貫く大動脈沿いに橋脚や“仮の線路”が次々と出現 「激変前夜」の京王線を空から観察 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
