“駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる

• 2026.03.09
• 乗りものニュース編集部

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東京には、同じ名称でも距離が離れた“トラップ”駅が存在します。こうした駅では乗り換え案内アプリ以上に乗り換え時間を要すことがあるため注意が必要です。

同じ駅名なのに徒歩10分

　乗り換え案内アプリなどで経路を確認していると、同じ駅名にもかかわらず、別の路線へ乗り換えるケースがあります。ところが都内に限っても、同じ駅名でありながら、驚くほど離れている“トラップ駅”がいくつか存在します。

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　しかも、有名な観光地へ向かう途中にもそうした駅が多く、そのパターンは大きく分けてふたつあります。

　代表的なのが、東武・東京メトロ・都営地下鉄・つくばエクスプレス（TX）が同じ駅名を使用している浅草駅です。

　東武・東京メトロ・都営地下鉄の浅草駅もそれぞれ距離がありますが、TXは別格です。浅草寺を挟んでほかの3駅とは反対側に位置し、その距離は約600m。都内でも屈指の観光客で混雑するエリアを通るため、徒歩で7～10分ほどかかります。

　また、両国駅も要注意です。都営大江戸線の両国駅とJR総武線の両国駅は、最短の出入口同士でも400mあまり離れています。特に大江戸線は地下深くにホームがあるため、乗り換えには上下移動を強いられ、体感的な距離はさらに長く感じられます。

　そして、最も面倒かもしれないのが、東京メトロ丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線と都営地下鉄三田線が乗り入れる大手町駅です。

　同駅はホームが複雑に折り重なる、いわば“ダンジョン”的な構造をしており、慣れていないと移動に苦労します。最も離れている丸ノ内線と三田線のホーム間は400m以上あり、二重橋前駅や日比谷駅、有楽町駅、銀座駅、東銀座駅とは地下通路で結ばれています。そのため、改札を間違えたり、目的のホームまで大回りしてしまったりする利用者が後を絶ちません。

　さらに、隣接する東京駅との複雑な構造や位置関係も難易度を高める要因です。慣れるまでは、一度地上に出たほうが、結果的に早く目的地へ到着できる場合もあるでしょう。