昭和の「特急専用3等車」今もフツーに乗れる 座り心地は？ 大井川鐡道スハフ43形 読み込み中... シートピッチは1670mmと広くとられている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 傾斜のある背もたれが特急専用の証明（2019年8月、安藤昌季撮影）。 現在では向かい合わせだが、登場時は進行方向向きの座席だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 同時期の3等車は背もたれが垂直（2019年8月、安藤昌季撮影）。 特急用として扇風機を備えられる設計だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 天井灯は蛍光灯に改装されている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 荷物棚は網である（2019年8月、安藤昌季撮影）。 大井川鐵道のスハフ43形。特急「はつかり」時代の青地に白帯の姿（2019年8月、安藤昌季撮影）。 通路を挟んで2人掛け座席が並ぶ（2019年8月、安藤昌季撮影）。 座席背面。新製時にはテーブルと灰皿があった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 種類が多すぎ!? 名古屋・静岡のJR在来線エース 20年で増え続けたバリエーションを探る 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「大崎発のつくばエクスプレス」もあり得た!? 驚きの「地下鉄直通案」に「新交通システム案」 “秋葉原発”にやっと落ち着くまで 埼玉県内だけで7時間！ 日本唯一のテンダーSL「夜行列車」に乗った 「こんな夜中にまさか…」の連続!? この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
