昭和の「特急専用3等車」今もフツーに乗れる 座り心地は？ 大井川鐡道スハフ43形 読み込み中... シートピッチは1670mmと広くとられている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 傾斜のある背もたれが特急専用の証明（2019年8月、安藤昌季撮影）。 現在では向かい合わせだが、登場時は進行方向向きの座席だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 同時期の3等車は背もたれが垂直（2019年8月、安藤昌季撮影）。 特急用として扇風機を備えられる設計だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 天井灯は蛍光灯に改装されている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 荷物棚は網である（2019年8月、安藤昌季撮影）。 大井川鐵道のスハフ43形。特急「はつかり」時代の青地に白帯の姿（2019年8月、安藤昌季撮影）。 通路を挟んで2人掛け座席が並ぶ（2019年8月、安藤昌季撮影）。 座席背面。新製時にはテーブルと灰皿があった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「JRの在来線特急が走らない県」で豪華な特急車両が運行へ 3月から“普通と快速だけの区間”を走る 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「動く被写体」を爆速AFで狙い撃ち！ 鉄道＆航空ファン必見「アジア最大級カメラの祭典」キヤノンブースに注目 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
