昭和の「特急専用3等車」今もフツーに乗れる 座り心地は？ 大井川鐡道スハフ43形 読み込み中... シートピッチは1670mmと広くとられている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 傾斜のある背もたれが特急専用の証明（2019年8月、安藤昌季撮影）。 現在では向かい合わせだが、登場時は進行方向向きの座席だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 同時期の3等車は背もたれが垂直（2019年8月、安藤昌季撮影）。 特急用として扇風機を備えられる設計だった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 天井灯は蛍光灯に改装されている（2019年8月、安藤昌季撮影）。 荷物棚は網である（2019年8月、安藤昌季撮影）。 大井川鐵道のスハフ43形。特急「はつかり」時代の青地に白帯の姿（2019年8月、安藤昌季撮影）。 通路を挟んで2人掛け座席が並ぶ（2019年8月、安藤昌季撮影）。 座席背面。新製時にはテーブルと灰皿があった（2019年8月、安藤昌季撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 近未来システム「SRT」に試乗！ 名古屋の移動はどう変わる？ 驚異の“18m超ロング車体”には常識覆す「座席配置」まで 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 JR西日本の「必ず座れる列車」新ブランドに統一へ 「Aシート」や「うれしート」はどうなる？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
