サハリンへ渡った「デゴイチ」その後 日本向けと異なる極寒仕様とは？ 実は現存 読み込み中... 振内鉄道資料館で保存されている「D51-23」（1993年、伊藤真悟撮影）。 振内鉄道資料館で保存されている「D51-23」（1993年、伊藤真悟撮影）。 振内鉄道資料館で保存されている「D51-23」（1993年、伊藤真悟撮影）。 振内鉄道資料館で保存されている「D51-23」（1993年、伊藤真悟撮影）。 北海道鵡川町（現：むかわ町）に保存されていた「D51-25」は解体されている。動輪や先輪、モーションプレート（加減リンク受け）は赤色だった（1993年、伊藤真悟撮影）。 同じく北海道鵡川町（現：むかわ町）に保存されていた「D51-26」。撮影時点で前照灯やナンバープレートは撤去されている。こちらも解体された（1993年、伊藤真悟撮影）。 台湾鉄路局で動態保存されているDT650形蒸気機関車の「DT668」（画像：写真AC）。 JR東日本が動態保存を行っているD51形498号機（伊藤真悟撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 日本じゃ当たり前の「ヨシ!!」を取り入れたＷ杯開催地の鉄道に乗った 日本語名称のまま世界に広がる？ アジア最長の「ぐるっと回転する橋」が令和に新設！いったいナゼ？ 固唾を飲んで見守る“パフォーマンスタイム” 御年99歳“名鉄の生き証人”ついに引退へ 最近は「貨車を挟んで」電車を牽引 大手私鉄最後の“凸型電気機関車” 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
