阪神高速14号松原線が開通した日 地下鉄と一体で建設 -1980.3.1 読み込み中... 阪神高速松原線（国土地理院の地図を加工）。 阪神高速松原線（画像：写真AC）。 1974年、山王地区付近の工事現場。西側に南海の平野線、南海本線、天王寺支線の線路が見える（画像：国土地理院）。 1974年、山王地区付近の工事現場。西側に南海の平野線、南海本線の線路が見える（画像：国土地理院）。 1974年、山王地区付近の工事現場（画像：国土地理院）。 1974年、文の里付近の工事現場（画像：国土地理院）。 1974年、駒川中野付近の工事現場。南海平野線の線路が残る（画像：国土地理院）。 1974年、平野付近の工事現場。急カーブはまだ影も形もない（画像：国土地理院）。 1974年、喜連瓜破付近の工事現場。右にカーブしているのは谷町線の工事（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 1979年、完成間近の松原線（画像：国土地理院）。 松原線の喜連瓜破～三宅JCT間は、2022年6月頃から約3年間通行止めの予定（画像：阪神高速）。 松原線の喜連瓜破～三宅JCT間は、2022年6月頃から約3年間通行止めの予定（画像：阪神高速）。 松原線の喜連瓜破～三宅JCT間は、2022年6月頃から約3年間通行止めの予定（画像：阪神高速）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 6車線化しても「左が激混み」が変わる？ 「名神」屈指の混雑ポイントいよいよ改修 “名古屋走り”に警戒の声も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
