首都高老朽化の象徴？ 「羽田トンネル」内部に潜入 海水ドボドボ、構造物を侵す 読み込み中... 羽田トンネル開削部のダクトへ入る。 羽田トンネル開削部のダクト内。 天井には補修跡が多数。 上下線のあいだの柱に漏水の跡。 結晶化した塩分。 剥離したコンクリート。 上り線側の漏水箇所。最大で1分あたり10L漏れているという。 上り線側の漏水箇所。最大で1分あたり10L漏れているという。 補修手法（案）イメージ。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 羽田トンネルの概要と現状。 使われていない羽田可動橋。 使われていない羽田可動橋。 使われていない羽田可動橋。 使われていない羽田可動橋。 使われていない羽田可動橋。 1号羽田線の羽田トンネル羽田側坑口（中島洋平撮影）。 使われていない羽田可動橋。このような橋桁が2つあり、1本の橋としてつながる仕組み（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
