信州「高遠駅」無人化 70年前から鉄道なくても“駅” 背景にあった鉄道計画とは 読み込み中... JRバス高遠駅。2022年３月をもって無人駅となる（宮武和多哉撮影）。 JRバス高遠駅。2022年３月をもって無人駅となる（宮武和多哉撮影）。 JRバス高遠駅。2022年３月をもって無人駅となる（宮武和多哉撮影）。 高遠駅で販売されていた硬券タイプの入場券（宮武和多哉撮影）。 高遠駅の業務終了を知らせる告知（宮武和多哉撮影）。 高遠駅は観光案内所として委託を受け運営されていた（宮武和多哉撮影）。 鉾持桟道を行くJRバス（宮武和多哉撮影）。 鉾持桟道バス停（宮武和多哉撮影）。 江戸時代末期までは崖上に桟道（除道）を渡して人を通していた（宮武和多哉撮影）。 高遠城は明治期の廃城令でほとんど取り壊されたが、大手門は移築され残っている（宮武和多哉撮影）。 高遠駅裏手にある旧・池上家宅。商家としての造りが残っている（宮武和多哉撮影）。 高遠駅の裏手には、常時1・2台のバスが待機している（宮武和多哉撮影）。 高遠の入口、鉾持桟橋道の崖下を進むバス。切り拓かれた旧道は4mほど上の部分にあった（宮武和多哉撮影）。 鉾持桟道の拡幅工事の様子。大正10年頃（伊那市立高遠町歴史博物館蔵）。 高遠城址から一望する高遠の街並み。高遠駅は中央の道路の奥にある（宮武和多哉撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ この画像の記事を読む
