手先も器用！ JR西日本が多機能鉄道重機の試験を実施 地上にいながら高所作業OK 読み込み中... 2021年秋、幕張メッセで開催された「第7回 鉄道技術展2021」において展示されたデモ機（中島洋平撮影）。 2021年秋、幕張メッセで開催された「第7回 鉄道技術展2021」において展示されたデモ機（中島洋平撮影）。 2021年秋、幕張メッセで開催された「第7回 鉄道技術展2021」において展示されたデモ機（中島洋平撮影）。 2021年秋、幕張メッセで開催された「第7回 鉄道技術展2021」において展示されたデモ機（中島洋平撮影）。 2021年秋、幕張メッセで開催された「第7回 鉄道技術展2021」において展示されたデモ機（中島洋平撮影）。 多機能鉄道重機の試験機（画像：JR西日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 京都駅→大津駅を「6時間かけて走る列車」が10月運行へ 通常なら約10分の区間を遠回り お値段は21万5000円から 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 米国のGPS依存から脱却へ！「みちびき7号機」打ち上げ間もなく「日本独自の測位システム」構築の意義とは？ 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ この画像の記事を読む
