外環道の掘進停止は「地中壁のズレ」製図ミスが原因再開時期はいまだ不明

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外環道で行われているシールド掘削作業（画像：NEXCO東日本）。

掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。

掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。

硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。

硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。

掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。

掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。

硬質ウレタン製の地中壁を貫通する計画だった（画像：NEXCO東日本）。

鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。

鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。

鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。

ビット損傷状況（画像：NEXCO東日本）。

シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。

シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。

硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。

外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。

外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。

外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。

外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。

全線地下となる外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。

大泉JCTから南への延伸区間（画像：国土交通省）。

大泉JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。

大泉JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。

三鷹市・調布市・世田谷区にまたがって設置される中央JCT（仮）（画像：国土交通省）。

中央JCT周辺の現状。2021年4月現在（画像：国土交通省）。

中央JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。

中央JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。

東名に直結する東名JCT（仮）（画像：国土交通省）。

東名JCT周辺の現状。2021年4月現在（画像：国土交通省）。

東名JCT周辺の現状。2019年5月現在（画像：国土交通省）。

東名JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。

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