外環道の掘進停止は「地中壁のズレ」製図ミスが原因 再開時期はいまだ不明 読み込み中... 外環道で行われているシールド掘削作業（画像：NEXCO東日本）。 掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。 掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。 掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する計画だった（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 ビット損傷状況（画像：NEXCO東日本）。 シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。 シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 全線地下となる外環道の「関越～東名」区間（画像：国土交通省）。 大泉JCTから南への延伸区間（画像：国土交通省）。 大泉JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。 大泉JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。 三鷹市・調布市・世田谷区にまたがって設置される中央JCT（仮）（画像：国土交通省）。 中央JCT周辺の現状。2021年4月現在（画像：国土交通省）。 中央JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。 中央JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。 東名に直結する東名JCT（仮）（画像：国土交通省）。 東名JCT周辺の現状。2021年4月現在（画像：国土交通省）。 東名JCT周辺の現状。2019年5月現在（画像：国土交通省）。 東名JCT周辺の現状。2021年10月現在（画像：国土交通省）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 横浜の住宅街を貫く「新トンネル」40年越しの開通へはずみ！ 丁字路の山、反対側からも“ぶち抜き”着手へ 計画から80年越し!? 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「どんだけ雪降ったの…」 県内の大動脈が「緊急の夜間全面通行止め」へ 除雪作業 山形横断“大迂回”が必要に 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
