JR関西本線「亀山～加茂」なぜ凋落したのか 名古屋～奈良の最短ルート かつては特急も 読み込み中... 現在、名古屋～鳥羽間で運行される快速「みえ」には、かつて急行「かすが」にも使われたキハ75形ディーゼルカーが使われている（画像：写真AC）。 見晴らしの良い勾配区間もある。ただし近鉄や東海道本線との競争では不利な部分だった（杉山淳一撮影）。 高規格道路の建設と人口減が、加茂～亀山間の衰退を招いたといえそうだ（杉山淳一撮影）。 JR西日本のローカル線の実態。2022年4月公表（画像：JR西日本）。 矢印の箇所が、JR関西本線の加茂～亀山間（画像：JR西日本）。 JR難波～加茂間は通勤路線としての色合いも濃く、「大和路快速」が運行される（画像：写真AC）。 JR関西本線のキハ120形ディーゼルカー。加太駅にて（2011年、杉山淳一撮影）。 JR関西本線の路線図（国土地理院の地図を加工）。 谷を巡る車窓が続く。風が心地良く、トロッコ列車が似合いそう（杉山淳一撮影）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「ヤバすぎだろ」 JR東日本が「衝撃画像」公開→SNSも唖然コメ殺到 「まさかの公式が…」一方対応に“評価”も？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「134年前の鉄道トンネル」40年後に「地すべり」で埋もれ、「76年後に発見」され、無料公開←イマココ……あまりに異空間すぎた！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
