JR関西本線「亀山～加茂」なぜ凋落したのか 名古屋～奈良の最短ルート かつては特急も 読み込み中... 現在、名古屋～鳥羽間で運行される快速「みえ」には、かつて急行「かすが」にも使われたキハ75形ディーゼルカーが使われている（画像：写真AC）。 見晴らしの良い勾配区間もある。ただし近鉄や東海道本線との競争では不利な部分だった（杉山淳一撮影）。 高規格道路の建設と人口減が、加茂～亀山間の衰退を招いたといえそうだ（杉山淳一撮影）。 JR西日本のローカル線の実態。2022年4月公表（画像：JR西日本）。 矢印の箇所が、JR関西本線の加茂～亀山間（画像：JR西日本）。 JR難波～加茂間は通勤路線としての色合いも濃く、「大和路快速」が運行される（画像：写真AC）。 JR関西本線のキハ120形ディーゼルカー。加太駅にて（2011年、杉山淳一撮影）。 JR関西本線の路線図（国土地理院の地図を加工）。 谷を巡る車窓が続く。風が心地良く、トロッコ列車が似合いそう（杉山淳一撮影）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 収入概況（JR西日本の資料より）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 分倍河原駅に背を向ける騎馬像 一体どんな武将？ そもそもJR南武線の方を見ていないワケ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「46kmノンストップの爆走快速」廃止へ “乗ったら次が終点”の珍列車 特急の代替として誕生 鉄道運賃「大幅値上げ時代」の幕開けに？ 利用者も事業者も“試練の1年”か 2026年の鉄道で起こること この画像の記事を読む
