「交通税」はなぜ必要？ 滋賀県が全国初の検討「置き去りにされてきた議論」 読み込み中... 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 滋賀県資料より（画像：滋賀県）。 近江鉄道の電車。2024年度から上下分離式に移行する（乗りものニュース編集部撮影）。 草津市内を走る帝産湖南交通のバス（乗りものニュース編集部撮影）。 長浜市に設置の「とびだしとび太」ヤンマーミュージアムバージョン（画像：ヤンマー）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 米原（まいばら）駅、米原（まいはら）IC、米原（まいはら）JCTの位置。いずれも米原（まいばら）市内にある（国土地理院の地図を加工）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 東急「わずか800mの新線」着工に向け始動！ 羽田空港アクセス改善なるか 東横線と直通運転も 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 「日本最長の昼行特急」が復活!? 「2府4県」を7時間以上かけて走破する列車がいよいよ運転 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
