「交通税」はなぜ必要？ 滋賀県が全国初の検討「置き去りにされてきた議論」 読み込み中... 拡大画像 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 拡大画像 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 拡大画像 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 拡大画像 滋賀県資料より（画像：滋賀県）。 近江鉄道の電車。2024年度から上下分離式に移行する（乗りものニュース編集部撮影）。 拡大画像 草津市内を走る帝産湖南交通のバス（乗りものニュース編集部撮影）。 長浜市に設置の「とびだしとび太」ヤンマーミュージアムバージョン（画像：ヤンマー）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 米原（まいばら）駅、米原（まいはら）IC、米原（まいはら）JCTの位置。いずれも米原（まいばら）市内にある（国土地理院の地図を加工）。 この画像の記事を読む
拡大画像
拡大画像
拡大画像
拡大画像
拡大画像
