「交通税」はなぜ必要？ 滋賀県が全国初の検討「置き去りにされてきた議論」 読み込み中... 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 地域公共交通の維持・活性化に必要な費用例（画像：滋賀県）。 滋賀県資料より（画像：滋賀県）。 近江鉄道の電車。2024年度から上下分離式に移行する（乗りものニュース編集部撮影）。 草津市内を走る帝産湖南交通のバス（乗りものニュース編集部撮影）。 長浜市に設置の「とびだしとび太」ヤンマーミュージアムバージョン（画像：ヤンマー）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 びわこ京阪奈線の構想ルート（画像：滋賀県）。 米原（まいばら）駅、米原（まいはら）IC、米原（まいはら）JCTの位置。いずれも米原（まいばら）市内にある（国土地理院の地図を加工）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
