秘密兵器「熊キャッチャー」大忙し!? JR北海道クマ・シカ衝突 2年連続で最多更新 読み込み中... 鉄道車両と接触した熊を吊り上げる機器（画像：JR北海道）。 冬季は除雪に活躍する保守用車も…（画像：JR北海道）。 冬季以外は手が空くため、熊キャッチャーにも活用される（画像：JR北海道）。 保守用車を改造し、鉄道車両と接触した熊を吊り上げる機器に（画像：JR北海道）。 熊キャッチャーが配備されている駅（画像：JR北海道）。 木古内駅構内のシカ対策（画像：JR北海道）。 木古内駅構内のシカ対策（画像：JR北海道）。 木古内駅構内のシカ対策（画像：JR北海道）。 木古内駅構内のシカ対策（画像：JR北海道）。 木古内駅構内のシカ対策（画像：JR北海道）。 動物と衝突した場合の対処（画像：JR北海道）。 動物と衝突した場合の対処（画像：JR北海道）。 動物と衝突した場合の対処（画像：JR北海道）。 動物と衝突した場合の対処（画像：JR北海道）。 シカとの衝突件数（画像：JR北海道）。 シカとの衝突件数（画像：JR北海道）。 シカとの衝突件数（画像：JR北海道）。 シカとの衝突件数（画像：JR北海道）。 シカとの衝突・障害発生件数（画像：JR北海道）。 クマの発見・衝突件数（画像：JR北海道）。 クマの発見・衝突件数（画像：JR北海道）。 花咲線の線路を横断するエゾシカ（画像：JR北海道）。 日高本線の勇払付近にて、シカの群れ（乗りものニュース編集部撮影）。 日高本線の勇払付近にて、シカの群れ（乗りものニュース編集部撮影）。 鉄道車両と接触した熊を吊り上げる機器（画像：JR北海道）。 日高本線の勇払付近にて、シカの群れ（乗りものニュース編集部撮影）。 クマの発見・衝突件数（画像：JR北海道）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 京都と下関を結ぶ「なが～い夜行特急」来年も運転へ 山陽本線を全線走破！ 所要は13時間半超え これがリニアの「本番仕様」だ！ 金属むき出しの“新型車”に試乗 “黙って背もたれ倒す人”とかどうでもよくなる劇的進化!? 東急の豪華列車が「岐阜駅」に出現！ 新快速や快速の間を縫うように走る!? 何がスゴいのか体験してみた 西武「直通運転やります」構想に熱望の声多数!? “失われた直通”の復活望む声も 「乗り換えが負担」 この画像の記事を読む
