航続距離は1200km、価格は“マジかよ…!!” 日本初登場「ガソリンでも走るBYD新型」に乗った

• 2026.01.11
• 西川昇吾（モータージャーナリスト）

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中国のBYDが、日本市場に初のプラグインハイブリッドモデル「シーライオン6」を投入しました。これまでBEVモデルだけを展開してきたBYDですが、ガソリンエンジンでも走行可能なモデルの実力はどうなのでしょうか。

航続距離は衝撃の1200km台!?

　中国のBYDは2025年12月、日本市場にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルである「シーライオン6」を投入しました。これまで日本市場ではバッテリー式電気自動車（BEV）だけを展開していたBYDですが、シーライオン6は日本市場で初めてのガソリンエンジンでも走行可能なモデルとなります。

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　シーライオン6は、エンジンとモーターによるハイブリッドシステムを有しつつ、外部からの充電も可能なPHEVです。まず排気量1.5Lの自然吸気ガソリンユニットと、容量18.3kWhの駆動用バッテリーを搭載した2WDモデルが発売されました。

　その燃費はハイブリッド走行時WLTCモードで22.4km/Lに達します。またEVモードでは100kmの走行が可能となっているので、自宅に充電設備があれば、ほぼ電気だけでの走行が日常的に可能です。

　さらに、2026年3月からは4WDモデルも追加予定。こちらは1.5Lのターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は5.9秒というスポーツカー並みの動力性能を誇っています。

　そして驚くべきは、その航続距離の長さです。満タンかつバッテリーフルチャージの状態であれば1200kmほどの航続が可能とのことで、ロングドライブにはもってこいのモデルと言えます。

　また、日本市場に合わせた作りこみもポイントです。V2H（Vehicle to Home）やV2L（Vehicle to Load）に対応しているため、災害時などは“動く発電機”として使えるほか、日本仕様は他の地域で販売されているシーライオン6と異なり、レギュラーガソリン仕様となっているのです。輸入車はハイオク仕様のみが多いだけに、BYD車が日本で受け入れられるために、かなりの努力をしていることが感じられます。

　気になる価格は、2WDモデルが税込み398万2000円、4WDモデルは同448万8000円。国産のPHEVモデルと比べても相当に安価なのが衝撃的です。