航続距離は1200km、価格は“マジかよ…!!” 日本初登場「ガソリンでも走るBYD新型」に乗った

中国のBYDが、日本市場に初のプラグインハイブリッドモデル「シーライオン6」を投入しました。これまでBEVモデルだけを展開してきたBYDですが、ガソリンエンジンでも走行可能なモデルの実力はどうなのでしょうか。

航続距離は衝撃の1200km台!?

 中国のBYDは2025年12月、日本市場にプラグインハイブリッド(PHEV)モデルである「シーライオン6」を投入しました。これまで日本市場ではバッテリー式電気自動車(BEV)だけを展開していたBYDですが、シーライオン6は日本市場で初めてのガソリンエンジンでも走行可能なモデルとなります。

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BYDが日本に投入したプラグインハイブリッドSUV「シーライオン6」(西川昇吾撮影)

 シーライオン6は、エンジンとモーターによるハイブリッドシステムを有しつつ、外部からの充電も可能なPHEVです。まず排気量1.5Lの自然吸気ガソリンユニットと、容量18.3kWhの駆動用バッテリーを搭載した2WDモデルが発売されました。

 その燃費はハイブリッド走行時WLTCモードで22.4km/Lに達します。またEVモードでは100kmの走行が可能となっているので、自宅に充電設備があれば、ほぼ電気だけでの走行が日常的に可能です。

 さらに、2026年3月からは4WDモデルも追加予定。こちらは1.5Lのターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は5.9秒というスポーツカー並みの動力性能を誇っています。

 そして驚くべきは、その航続距離の長さです。満タンかつバッテリーフルチャージの状態であれば1200kmほどの航続が可能とのことで、ロングドライブにはもってこいのモデルと言えます。

 また、日本市場に合わせた作りこみもポイントです。V2H(Vehicle to Home)やV2L(Vehicle to Load)に対応しているため、災害時などは“動く発電機”として使えるほか、日本仕様は他の地域で販売されているシーライオン6と異なり、レギュラーガソリン仕様となっているのです。輸入車はハイオク仕様のみが多いだけに、BYD車が日本で受け入れられるために、かなりの努力をしていることが感じられます。

 気になる価格は、2WDモデルが税込み398万2000円、4WDモデルは同448万8000円。国産のPHEVモデルと比べても相当に安価なのが衝撃的です。

【最強かよ…!?】これが「エンジン搭載の新型BYD」です!(写真で見る)

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コメント

14件のコメント

  1. 機械的な耐久性を考えなくてもいい(わけではないけれどその前にバッテリーが経たる)ので、これまで高耐久性を売りにしてきた国産メーカーは武器を一つ取り上げられてキツいだろうね。ちょっと不安。

  2. 車検が来たら乗り換える、飽きたら買い替える、そんなお金持ちな方なら話の種に買ってみるのもいいですね。

    私のような、中古車を長く乗り続けたい人にはBYDなんて怖くて買えません。

    良いクルマ、なのは購入後何年くらいなのでしょう・・・。

  3. 全個体電池車が販売されるまではEV購入検討は封印します。この先、補助金も減らされるフュエルセル(燃料電池)車の出る幕も途絶えるでしょう。

  4. BYD? 西川昇吾? 何がモータージャーナリストだ。気取ってるんじゃねえよ。ただの売国奴じゃないか。

  5. 最近BYD推しの記事がをよく目にしますが、安全性面は問題のないメーカーなんですか?すぐにけされるようですが、日本メーカーと安全性面の考え方が異なるという話も聞いておりますが、その辺に関して全く記載されていません。

  6. スゲー

  7. BYDの中国国内でのポンコツさのYouTube見てますか?

  8. C国は車載用のレシプロエンジン作れないから、どこのをパチったのか?日産か?下回りも相当素材をケチったり構造的に「へ?これヤバすぎるんじゃ」みたいなシャーシだし、車体構造そのものも形だけコピーだらけで肝心の性能が劣る、のではなく「何にもない」。整備誰がすんのよ?大阪万博でも導入されたBEVバスだってあんなに運転手が「メッチャ使いにくいし様々な配置が不合理で取ってつけた感バリ」って言ってたし、事実故障や事故も起きてる。なんでそんな欠陥だらけのメーカーのクルマを持ち上げヨイショするのか全く理解に苦しむ。軽EVだって中身は酷いシロモノらしいぜ。

  9. 航続距離が話題になっているからなんだけど、1200kmに価値があるか?

    普通、800kmも走れたら十分やしムダ部分省いて安くした方がいい。

  10. この手の記事を書く方は、なぜ車の塗装や下回りの処理、サスペンションの付け根の素材や取り付け具合など、車の品質の本質に関わる部分は何の確認もせずスルーするのでしょうか?日本製では当たり前のことがしっかりできているのか、まずはそこが問題だと思うのですが…そこが同等で初めて、車の性能や走りの質云々だと思います。耐久消費財ですから、そこ一番大事だと思います。

  11. こんなゴミ車よく買うよ。。珍しさが大事なのか?

    それでもデザインも大衆車で目立たないけど、、

    車のこと知らない人たちか金もらってるんだろね。

  12. プリウスも1000km超えなんですが…

  13. 日本車が上陸した頃のアメリカ人もこんな風にキレ散らかしてたんだろうなと思わせるコメント欄

  14. どんなに数値が良くても中国産の車は乗る気無いです

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