秘密兵器「熊キャッチャー」大忙し!? JR北海道クマ・シカ衝突 2年連続で最多更新
クマに触らずに除去ができるそうです。
JR発足以来の件数
JR北海道は2022年6月8日（水）、2021年度に発生した列車とシカやクマとの衝突案件が計2700件にもおよび、2年連続でJR発足後最多となったことを発表しました。
2021年度はシカとの衝突件数が2632件、クマとの衝突件数が68件発生。前年度よりも約250件増加しています。
路線別に見ると、シカ衝突は宗谷本線が最多で462件、次いで花咲線（根室本線 釧路～根室）が415件、釧網本線が323件、根室本線（上落合信号場～釧路）が275件となっています。室蘭本線では前年度より54%増加の234件でした。クマ発見・衝突は旭川支社内（宗谷本線・石北本線）が突出して多く43件でした。
シカやクマと衝突した場合の処理は、基本的に列車無線等で保線所の作業員を軽トラック等で呼び出し、搬出することになります。
クマの処理には時間を要するため、列車の運行に支障をきたさないよう、保線用のモーターカー200形に搭載された「熊キャッチャー」を使用することも。宗谷本線の美深駅、幌延駅、天塩中川駅と石勝線の新夕張駅に配備されており、クレーンゲームのアームのような形状の器具でクマの身体を吊り上げる装置で、1tもの巨大ヒグマにも対処可能とのことです。
また、周囲に親グマがいる可能性などを考慮して、必要に応じ各自治体を通じて猟友会のハンターを要請するといいます。
編集部おすすめ記事
コメント