岩内線と興浜北線が廃止された日 延伸・全通の夢半ば -1985.7.1 読み込み中... 岩内線と興浜北線の位置（国土地理院の地図を加工）。 かつて岩内線が分岐していた函館本線の小沢駅。発着ホームが残る（画像：写真AC）。 1947年の岩内駅。日本海に面したターミナル駅（画像：国土地理院）。 1947年の岩内駅周辺。沿岸部で急に進路を変えた（画像：国土地理院）。 1948年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1948年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1965年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1974年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1974年の小沢駅。函館本線と岩内線は当初から線路が別だった（画像：国土地理院）。 小沢駅のしばらく北側で函館本線と岩内線が分岐（画像：国土地理院）。 岩内線の国富駅（画像：国土地理院）。 岩内線の幌似駅（画像：国土地理院）。 岩内線の前田駅（画像：国土地理院）。 岩内線の西前田駅。進路を大きく変えるカーブの中心にあった（画像：国土地理院）。 天北線から興浜北線が分岐する浜頓別駅。今やどちらの路線も無い（画像：国土地理院）。 天北線から興浜北線が分岐する浜頓別駅（画像：国土地理院）。 現在の旧浜頓別駅周辺。右下に廃線跡が残る（画像：国土地理院）。 ひたすらオホーツク海沿いを走っていた興浜北線（画像：国土地理院）。 興浜北線の終着駅、北見枝幸駅（画像：国土地理院）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
