岩内線と興浜北線が廃止された日 延伸・全通の夢半ば -1985.7.1 読み込み中... 岩内線と興浜北線の位置（国土地理院の地図を加工）。 かつて岩内線が分岐していた函館本線の小沢駅。発着ホームが残る（画像：写真AC）。 1947年の岩内駅。日本海に面したターミナル駅（画像：国土地理院）。 1947年の岩内駅周辺。沿岸部で急に進路を変えた（画像：国土地理院）。 1948年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1948年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1965年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1974年の岩内駅周辺（画像：国土地理院）。 1974年の小沢駅。函館本線と岩内線は当初から線路が別だった（画像：国土地理院）。 小沢駅のしばらく北側で函館本線と岩内線が分岐（画像：国土地理院）。 岩内線の国富駅（画像：国土地理院）。 岩内線の幌似駅（画像：国土地理院）。 岩内線の前田駅（画像：国土地理院）。 岩内線の西前田駅。進路を大きく変えるカーブの中心にあった（画像：国土地理院）。 天北線から興浜北線が分岐する浜頓別駅。今やどちらの路線も無い（画像：国土地理院）。 天北線から興浜北線が分岐する浜頓別駅（画像：国土地理院）。 現在の旧浜頓別駅周辺。右下に廃線跡が残る（画像：国土地理院）。 ひたすらオホーツク海沿いを走っていた興浜北線（画像：国土地理院）。 興浜北線の終着駅、北見枝幸駅（画像：国土地理院）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 富士山への激混み特急「次も特急で～す！」で緩和なるか？ 富士急3月ダイヤ改正 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 これが「ひかり」なの!? 16両のうち1両が“異世界”になった列車が運行される 車内アナウンスも一味違う！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
