短命の新線「白糠線」が”全通”した日 「北へ進む」夢を託した秘境路線 -1972.9.8 読み込み中... 白糠線の位置（国土地理院の地図を加工）。 白糠線の上茶路駅跡（画像：白糠町）。 北進駅での最終日の様子（画像：白糠町）。 白糠線と接続する構想だった池北線は平成時代まで生き延びた（画像：写真AC）。 池北線の陸別駅（画像：写真AC）。 池北線の足寄駅（画像：写真AC）。 白糠駅から北へ分岐していた白糠線（画像：国土地理院）。 山間部を行く白糠線（画像：国土地理院）。 山間部を行く白糠線（画像：国土地理院）。 上茶路駅周辺（画像：国土地理院）。 上茶路以北は、直線主体の線形だった（画像：国土地理院）。 終着駅・北進駅の周辺（画像：国土地理院）。 終着駅・北進駅の周辺（画像：国土地理院）。 終着駅・北進駅はホームが1本あるだけだった（画像：国土地理院）。 池北線の足寄駅。画面右側に白糠線の未成線が見える（画像：国土地理院）。 足寄駅からしばらくは線路が建設中だった（画像：国土地理院）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 京阪の「最閑散駅」は個性的すぎる!? ホームに立てばわかる“日本一の傾きっぷり”とは この画像の記事を読む
