バスターミナル建設ラッシュはナゼ? 官/民/地元の思惑が交錯 使いづら~い施設の量産はNO! 読み込み中... 開業前の9月15日に行われたバスターミナル東京八重洲の開業式(中島洋平撮影)。 高速バス年間輸送人員(全国)は、バスタ新宿が開業した2016年度に成長が止まった(国土交通省のデータを元に高速バスマーケティング研究所が作成)。 「バスタ新宿」は交通結節点全体の愛称で、その4階にあるバスターミナルの正式名称は「新宿高速バスターミナル」。一部の掲示物には、その略称である「SEBT」のロゴも使われる(成定竜一撮影)。 旧・浜松町バスターミナルのあったビルは解体中。手前のホテル送迎バスも以前は同BTに乗り入れていた(成定竜一撮影)。 関連記事 ファン必見!「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 (PR)バイク王 「ボディは日野、心臓は“スカニア”」のバス誕生へ 日野・三菱ふそう統合でバス市場に激震!? ふそうはディーゼルバス終了 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 (PR)本間ゴルフ 「好きな時に、呼べば来る」理想のバスが増加中! でも客は増えないしコスト高 AIが何とかしてくれるワケがない!? なぜゼクシオは売れ続けているのか (PR)ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む