「有明海沿岸道路」ついに福岡・佐賀直結へ 筑後川の渋滞解消に期待 読み込み中... 整備が進む有明海沿岸道路（画像：国土交通省）。 有明早津江川⼤橋（画像：国土交通省）。 今回開通する佐賀・福岡県境（画像：国土交通省）。 今回開通する佐賀・福岡県境（画像：国土交通省）。 今回開通する佐賀・福岡県境（画像：国土交通省）。 整備が進む有明海沿岸道路の福岡～佐賀区間。画面左側が北（画像：国土交通省）。 有明早津江川⼤橋（画像：国土交通省）。 佐賀県側のIC周辺（画像：国土交通省）。 佐賀県側のIC周辺（画像：国土交通省）。 将来的には諫早まで到達する構想となっている（画像：国土交通省）。 昨年3月に開通した有明筑後川大橋（画像：国土交通省）。 昨年3月に開通した有明筑後川大橋（画像：国土交通省）。 昨年3月に開通した有明筑後川大橋（画像：国土交通省）。 昨年3月に開通した有明筑後川大橋（画像：国土交通省）。 有明海沿岸道路は災害時の緊急輸送道路としても期待される（画像：国土交通省）。 2020年の豪雨による浸水被害（画像：国土交通省）。 2020年の豪雨による浸水被害（画像：国土交通省）。 開通区間のすぐ上流部にある、旧国鉄佐賀線の「筑後川昇開橋」（画像：写真AC）。 開通区間のすぐ上流部にある、旧国鉄佐賀線の「筑後川昇開橋」（画像：写真AC）。 開通済みの大牟田・柳川市境付近（画像：国土交通省）。 開通済みの大牟田・柳川市境付近（画像：国土交通省）。 開通済みの大牟田市内（画像：国土交通省）。 開通済みの大牟田市内（画像：国土交通省）。 開通済みの柳川市内（画像：国土交通省）。 開通済みの矢部川大橋（画像：国土交通省）。 工事前の矢部川大橋（画像：国土交通省）。 工事中の矢部川大橋（画像：国土交通省）。 開通済みの柳川市内（画像：国土交通省）。 開通済みの柳川市内（画像：国土交通省）。 開通済みの柳川市内（画像：国土交通省）。 橋の種類は様々な検討が行われた（画像：国土交通省）。 橋の種類は様々な検討が行われた（画像：国土交通省）。 橋の種類は様々な検討が行われた（画像：国土交通省）。 佐賀県鹿島市は諫早方面ルートを「空白区間」として早期整備を呼び掛けている（画像：鹿島市）。 佐賀県中南部の先行開通区間（画像：佐賀県）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「北海道の下道って“高速並み”だから高速道路いらないですよね」←やめとけ “お金払ってでも高速を使うべき”これだけの理由 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「踏んで良いの？悪いの？」よくわからない“車線”なぜ増えた？ 黄色と白線の混在型 弁護士に聞いた「合理的な判断方法」 兵庫の“高速密集地帯”貫く新ルート「第二神明北線」延伸どこまで進んだ？ 構造ガラっと変更も 事業費“720億円”増額に この画像の記事を読む
