かつての鉄の掟「羽田は国内、成田は国際」なぜ変化？ いまの「成田空港」の強みとは 読み込み中... 新東京国際空港、初期の計画案（画像：国土交通省「昭和39年度運輸白書」より）。 成田空港にあった「自動洗機装置」（画像：川崎重工業）。 成田空港にあった「自動洗機装置」（画像：川崎重工業）。 成田空港にあった「自動洗機装置」（画像：川崎重工業）。 成田空港（乗りものニュース編集部撮影）。 羽田空港のD滑走路（乗りものニュース編集部撮影）。 成田空港に集結したJALグループのLCC3社（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「次はウチ…!?」JAL上級会員の“不安”を株主が代弁→幹部の答えは？ 株総で見た”今後の方針” 不況の「国内線」縮小はあるのか？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「中継ぎエアフォースワン」はまさかの“中古”!? トランプ大統領お披露目の新専用機 その異例の経緯とは 「ホテル涙目！」 “全てが規格外”な「世界最大級の新型ビジネス機」が初飛行 その“異次元の客室”と凄さとは この画像の記事を読む
