芸備線で通勤すれば「月最大4000円支給」広島市が利用者促進キャンペーン開始 読み込み中... 広島駅から北東へのびる芸備線（画像：広島市）。 広島駅から北東へのびる芸備線（国土地理院の地図を加工）。 芸備線パーク＆ライドのパンフレット（画像：広島市）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 広島市の山間部を走る芸備線（乗りものニュース編集部撮影）。 芸備線の2021年の輸送密度（右）。単位は人/日。左の数値は営業キロ（画像：JR西日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 日暮里駅にある騎馬像の人物って？ 実は今の“東京”の価値を決めた人!? その功績とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ さいたまの東側を激変させる「鉄道延伸」スケジュールが明らかに 新駅周辺の開発と同時着手も想定 この画像の記事を読む
