JR西が開発する”列車以外の輸送手段”の実力は？ 離れていても「3両編成」隊列走行BRTに乗る 読み込み中... 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 テストコースのある野洲車両基地（国土地理院の地図を加工）。 野洲の車両基地にあるテストコース（画像：Google Earth）。 野洲の車両基地にあるテストコース（画像：Google Earth）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 路面に埋め込まれた誘導用チップ（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 自動運転を行うバス車両（鶴原早恵子撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 山陰を走る「食パン列車」引退へ ラストランを記念した駅弁が3月から米子駅で販売 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「乗るのが難しすぎる支線」も抱えるローカル線、どう利用されてるの…？ サスペンスみたいなダイヤ 車両は“残り5両だけの珍車”も なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
