大都市だけでない「開かずの踏切」解消へ12年ぶり始動 ことでんの踏切の紆余曲折 読み込み中... 拡大画像 「高松環状道路」を踏切地点まで延伸・整備する案がある（画像：香川県）。 拡大画像 本町踏切はことでんの線路が五差路を貫通。複雑な構造となっている（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 本町踏切はことでんの線路が五差路を貫通。複雑な構造となっている（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 本町踏切は高松築港～片原町間にあるので、朝夕のラッシュ時は頻繁に踏切が閉まる（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 本町踏切を通過するのに、ことでんバスも苦戦中（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 高松港と市中心部を結ぶ道路のため、トラックやトレーラーなどが多く通行する（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 本町踏切はことでんの線路が五差路を貫通。複雑な構造となっている（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 ことでんの高松築港駅とJR四国の高松駅は、徒歩で3分ほどの距離がある（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 高松築港～瓦町間にある本町踏切を通過中のことでん（2022年9月、小川裕夫撮影）。 拡大画像 本町踏切。「開かずの踏切」解消には漕ぎつけられなくとも、隣接交差点の信号機を調整するなどして対策は講じられている（画像：香川県）。 テーマ特集「【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？」へ この画像の記事を読む
