小田急ロマンスカーSE=「新幹線のプロトタイプ」のワケ メンツを捨てた国鉄 異例の協力 読み込み中... 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」。ロマンスカーだが実は初代ではない（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」（安藤昌季撮影）。 1957年に完成（安藤昌季撮影）。 軽量化を図った回転式クロスシート（安藤昌季撮影）。 定期運行終了後の1992年3月にさよなら運転を行った小田急3000形「SE」（画像：photolibrary）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「常磐線から熱海まで直通する列車」が登場！ “日立発着”で3月運転 所要時間は3時間半 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 1日1本だけの“東京横断”JR特急、3両だと足りない？ 目指すは富士山 立ち人ゾロゾロ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
