小田急ロマンスカーSE=「新幹線のプロトタイプ」のワケ メンツを捨てた国鉄 異例の協力 読み込み中... 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 座席間隔1000mmの回転式クロスシートが備わる（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 ロマンスカーミュージアムにて（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」。ロマンスカーだが実は初代ではない（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」（安藤昌季撮影）。 小田急3000形「SE」（安藤昌季撮影）。 1957年に完成（安藤昌季撮影）。 軽量化を図った回転式クロスシート（安藤昌季撮影）。 定期運行終了後の1992年3月にさよなら運転を行った小田急3000形「SE」（画像：photolibrary）。 この画像の記事を読む
