引退近づく「さんふらわあこばると」旧関西汽船最後の発注船消えゆく「四国とさんふらわあ」の記憶

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船内の航路図。坂手港と松山観光港に寄港していた名残が（深水千翔撮影）。

船内の航路図。坂手港と松山観光港に寄港していた名残が（深水千翔撮影）。

船内の航路図。坂手港と松山観光港に寄港していた名残が（深水千翔撮影）。

現在の直行便を示す航路図（深水千翔撮影）。

別府観光港に残されていた関西汽船時代の社章（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

相部屋のツーリストベッド。まだまだ相部屋が主体の時代だった（深水千翔撮影）。

船内のイラスト。ファンネルマークは関西汽船時代のまま（深水千翔撮影）。

大阪南港で志布志行き「さんふらわあきりしま」と並ぶ「こばると」（深水千翔撮影）。

大阪南港で志布志行き「さんふらわあきりしま」と並ぶ「こばると」（深水千翔撮影）。

大阪南港で志布志行き「さんふらわあきりしま」と並ぶ「こばると」（深水千翔撮影）。

くまモンと夢見る船旅ルーム（深水千翔撮影）。

くまモンと夢見る船旅ルーム（深水千翔撮影）。

ハローキティールーム（深水千翔撮影）。

ハローキティールーム（深水千翔撮影）。

最上級の客室であるデラックス。ベッドの周囲にカーテンレールが設置されている（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

25年にわたる運航を支えた機関室（深水千翔撮影）。

25年にわたる運航を支えたブリッジ（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

関西汽船の内装は間接照明をよく使っていた（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

車両甲板からは左右両舷に設けられたランプがわかる（深水千翔撮影）。

別府観光港。現在は新ターミナルに移転している（深水千翔撮影）。

カウンター上の案内板には、かつて「松山」と「神戸」にも寄港していた名残りが（深水千翔撮影）。

かつての「直行便」の案内板（深水千翔撮影）。

別府観光港に入港する「こばると」。奥は新造船の「くれない」（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

さんふらわあこばると（深水千翔撮影）。

引退したさんふらわああいぼり。操船性能は非常によかったという（深水千翔撮影）。

引退したさんふらわああいぼり。操船性能は非常によかったという（深水千翔撮影）。

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