首都高山手トンネルの“しっぽ”が見える？ 東京の異様に高くて長いコの字形歩道橋 超立体構造の上に立てる！ 読み込み中... 都道と山手トンネルの合流点（乗りものニュース編集部撮影）。 山手トンネルの筒の部分（乗りものニュース編集部撮影）。 大井北埠頭歩道橋（乗りものニュース編集部撮影）。 かなりの高さがあることがうかがえる（乗りものニュース編集部撮影）。 全容が確認できないほど大きい（乗りものニュース編集部撮影）。 全容が確認できないほど大きい（乗りものニュース編集部撮影）。 写真奥に通されている歩道橋も大井北埠頭歩道橋の一部（乗りものニュース編集部撮影）。 上から都道を眺める（乗りものニュース編集部撮影）。 中央環状線と都道が並走している地点（乗りものニュース編集部撮影）。 都道と山手トンネルの合流点（乗りものニュース編集部撮影）。 大井北埠頭歩道橋（乗りものニュース編集部撮影）。 都道も高架なので高架の上を通す形になっている（乗りものニュース編集部撮影）。 下から眺める（乗りものニュース編集部撮影）。 ふ頭に向かうトラック（乗りものニュース編集部撮影）。 交差点の部分（乗りものニュース編集部撮影）。 グーグルマップの航空写真でもはっきりと確認できる（画像：Google）。 完成間もないころの歩道橋の航空写真。もちろんまだ央環状線は走っていない（画像：国土地理院）。 写真奥に通されている歩道橋も大井北埠頭歩道橋の一部（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
