50年で速くなったJR特急列車ランキング 逆に遅くなった列車も多数 ナゼ？ 読み込み中... 80系気動車時代の特急「ひたち」。上野～御徒町間。当時の表定速度（上野～平〈現・いわき〉間）は78km/h（1971年、内田宗治撮影）。 東京～伊豆急下田間を結んだ特急「あまぎ」。東京駅にて。現在の特急「踊り子」と表定速度はさほど変わらない（1972年、内田宗治撮影）。 塩尻駅に停車する特急「あずさ」（181系電車）と中央西線へと向かうD51形蒸気機関車（1972年、内田宗治撮影）。 JR中央線の国分寺駅付近を走る特急「あずさ」。50年前より飛躍的にスピードアップした（2023年2月、内田宗治撮影）。 気動車から485系電車となった直後の特急「ひたち」。取手付近にて。当時の表定速度（上野～平〈現・いわき〉間）は82km/hで、2023年現在はそれから18km/hアップしている（1973年、内田宗治撮影）。 中央西線の坂下駅を通過する181系気動車時代の特急「しなの」（1972年、内田宗治撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「ギョッとする！」 北陸の鉄道会社公式が「衝撃写真」公開→SNSも”破壊力”に驚愕 「どこを走ったらそうなるんだ」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 京都を走る特急に「新型車両」導入へ ついにデザインが明らかに！ JR線への直通にも対応 ベースになった形式は？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
