近鉄に白旗のまま？ JR奈良線に特急は走らないのか 二大観光地めぐる“方向性の違い” 読み込み中... おおさか東線と大和路線を経由する臨時特急「まほろば」（画像：JR西日本）。 「クラブツーリズム」が所有し、ツアー列車として運行される「かぎろひ」（画像：写真AC）。 平日7:30～8:30、京都駅に到着するJR奈良線列車の主要駅時刻（画像：JR西日本）。 大阪・京都から奈良への快速列車に使われる221系電車。1989年登場とはいえ乗り心地、設備ともに良好（2016年11月、児山 計撮影）。 近鉄は京都～奈良間に特急・急行列車を多数運行。大和西大寺駅での乗り換えが発生するものの、特急「しまかぜ」や「伊勢志摩ライナー」の利用も可能（児山 計撮影）。 287系電車3両編成で大阪（うめきたエリア）～奈良間を約1時間で結ぶ臨時特急「まほろば」。途中停車駅は新大阪のみ（画像：JR西日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「改札を通すきっぷ」ついに“全廃”つくばエクスプレスで10月から 首都圏JRや大手私鉄に先行 総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用 宇都宮線の「新駅」実現なるか？ “新たな玄関口”を目指し検討へ まちづくりの方向性が示される 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに この画像の記事を読む
