今後何十年も？ 北陸新幹線「敦賀乗り換え」の不都合 関西→福井の利用者数はかなり微妙な評価も 読み込み中... 敦賀駅の配置。新幹線・在来線特急の駅と既存の駅とで別々になる（画像：JR西日本）。 敦賀駅の配置。新幹線・在来線特急の駅と既存の駅とで別々になる（画像：JR西日本）。 路線図（画像：JR西日本）。 小松駅（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 加賀温泉駅（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 芦原温泉駅（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 福井駅新幹線ホーム（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 越前たけふ駅（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 建設中の敦賀車両基地。2021年（乗りものニュース編集部撮影）。 北陸新幹線W7系（画像：JR西日本）。 建設中の敦賀駅。高さ37mの巨大駅舎は2023年2月にようやく全景が現れた（画像：JRTT鉄道・運輸機構）。 金沢～小松間で建設中の新幹線高架下をゆく特急「サンダーバード」（画像：JR西日本）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
