“水素”大型トラックはEVに勝る？ ヤマトら日本初の走行実証開始 まだ使っちゃいけない切り札も 読み込み中... 水素の充填口は通常1口だが、この大型FCEVは充填時間を短縮するために2口装備された（中島みなみ撮影）。 水素を充填している様子（ヤマト運輸提供）。 荷室とキャビンの間に大型高圧水素ボンベを収納するスペースがある（中島みなみ撮影）。 大型FCEVの開発を担当したトヨタCV Company・真鶴敦志ZM主査（中島みなみ撮影）。 実証実験前のデモ走行（中島みなみ撮影）。 実証実験前のデモ走行で公道へ（中島みなみ撮影）。 FCEVを示すエンブレム（中島みなみ撮影）。 ヤマト運輸が実証実験に使う大型FCEVトラック。荷室とキャビンの間に大型高圧水素ボンベを収納するスペースがある（中島みなみ撮影）。 実証実験に使われる大型FCEV（右）と、従来のディーゼル車（中島みなみ撮影）。 左からヤマト運輸グリーンイノベーション開発部・上野 公シニアマネージャー、輸送オペレーションマネジメント部・堰向直彦シニアマネージャー（中島みなみ撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS ついに「国産LNG船」建造再開へ 日本にエネルギーを運ぶ船は国産で！カギは「韓国との協業」に？ 国内最大手が検討 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか？ （PR）BRP そういえば「ソーラーカー」は今どれくらい走れるのか？ 学生語るチャレンジの現状 ライバルは「潤沢な資金と技術」 「疲れない」大型トラック／トレーラーに進化！ 日野「プロフィア」新型が登場 ドライバー不足を“技術”で解決？ この画像の記事を読む
