“水素”大型トラックはEVに勝る？ ヤマトら日本初の走行実証開始 まだ使っちゃいけない切り札も 読み込み中... 水素の充填口は通常1口だが、この大型FCEVは充填時間を短縮するために2口装備された（中島みなみ撮影）。 水素を充填している様子（ヤマト運輸提供）。 荷室とキャビンの間に大型高圧水素ボンベを収納するスペースがある（中島みなみ撮影）。 大型FCEVの開発を担当したトヨタCV Company・真鶴敦志ZM主査（中島みなみ撮影）。 実証実験前のデモ走行（中島みなみ撮影）。 実証実験前のデモ走行で公道へ（中島みなみ撮影）。 FCEVを示すエンブレム（中島みなみ撮影）。 ヤマト運輸が実証実験に使う大型FCEVトラック。荷室とキャビンの間に大型高圧水素ボンベを収納するスペースがある（中島みなみ撮影）。 実証実験に使われる大型FCEV（右）と、従来のディーゼル車（中島みなみ撮影）。 左からヤマト運輸グリーンイノベーション開発部・上野 公シニアマネージャー、輸送オペレーションマネジメント部・堰向直彦シニアマネージャー（中島みなみ撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin トヨタ最小「5ナンバーサイズのGR」10か月ぶり復活！ “プリウス顔”で約323万円から 標準モデルは“ちょっと値上げ” あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「職人を機械で置き換える」は時代遅れ？ 鉄鋼商社が「人型ロボット」を積極販売する“切実”な理由 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
