燃料いらない!? 究極のゼロエミクルーズ船が発表 答えは「帆で発電」 読み込み中... フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船の船尾（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船。中央の3つの帆は格納式（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船の船底。船首でわざと気泡を発生させ、それを船底にカーペットのように敷き詰め、それで水の抵抗を減らすそう（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船。船尾には格納式スラスターが設けられ、必要に応じてこれで水流を整え、推進力を高めるとのこと（画像：フッティルーテン）。 船内下部に設けられた大容量バッテリー。計画では容量60メガワットを想定しているとのこと（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船の運航イメージ（画像：フッティルーテン）。 フィンカンティエリの子会社バードが設計したゼロエミッション・クルーズ船（画像：フィンカンティエリ）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 自衛隊から「護衛艦隊」が消える!? 創設以来の大改編で間もなく誕生の「新艦隊」とは イージス艦も哨戒艦も配置換え キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 「18きっぷで乗れるフェリー」に10年ぶり新造船投入！ 30年選手を置き換え 3月運航開始 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
