JR芸備線どうすれば“乗りたい”？ メガ赤字路線の活用を市民団体が模索 東京よりも地元にPRするワケ 読み込み中... 清原正明氏撮影（画像：芸備線魅力創造プロジェクト）。 清原正明氏撮影。1970年の備後落合駅（画像：芸備線魅力創造プロジェクト）。 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト 画像：芸備線魅力創造プロジェクト JR備後落合駅（画像：芸備線魅力創造プロジェクト）。 備後落合駅の転車台。広島県で唯一現存するものだそう（画像：芸備線魅力創造プロジェクト）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 日本復活の狼煙か!? 新型「インテグラ」TAS2026で公開 320馬力ターボ×6速MT「逆輸入」検討をホンダ幹部が明言！ まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ ファン待望 MT仕様の「WRX S4」が初公開！ スバルユーザーの「走る楽しさ」追求したモデル さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 この画像の記事を読む
