「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 読み込み中... 自動車関連職種の就業構造（令和4年度交通政策白書より）。 自動車関連職種の平均年齢（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 バス関連輸送データの推移（令和4年度交通政策白書より）。 鉄道、バス、タクシーのイメージ（乗りものニュース編集部／写真AC）。 大都市中心部のターミナル駅はタクシーも集まるが、郊外の駅は夜のタクシー台数も少なくなっている。写真はイメージ（写真AC）。 山口市「運転士体験会&就業説明会」2022年開催分のチラシ（画像：山口市）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ この画像の記事を読む
